أوضخت «جمعية مستوردي السيارات» أن «الأرقام الاجمالية للسيارات المسجلة شهدت ارتفاعاً طفيفا»، لكنها لا ترى في «هذا الارتفاع في العدد انعكاسا واقعياً للوضع الحقيقي للقطاع، اذ ان أكثر من 90 في المئة من السيارات المستوردة هي من الحجم الصغير وذات الاسعار المنخفضة، أي بحدود 11 ألف دولار، وبالتالي يفضل الزبون صاحب الدخل المحدود شراء سيارة تناسب دخله المتواضع، وتوفر مشقة التنقل بـواسطة «السرفيس» واضاعة الوقت في الذهاب والعودة من العمل، بسبب غياب خطة نقل حقيقية تؤمن النقل العام المنظم».
في السياق ذاته، لا بد من الإشارة الى ان «ارتفاع مبيعات السيارات الصغيرة، ذات الاسعار المتوسطة، يعود الى التسهيلات التي تقدمها المصارف في التقسيط، والى المبالغ التي بإمكان صغار الموظفين والعاملين على الإيفاء بها، نظرا للفائدة المستقرة وللفترة الطويلة للسداد التي تمتد في معظمها ما بين 3 و5 سنوات، اضافة الى ان السيارة الجديدة لا تحتاج الى الاصلاح لمدة ليست قصيرة، على عكس السيارات المستعملة والمتقادمة في الاستعمال»
وتؤكد الجمعية على أن «الطلب في غالبيته يتجه الى شراء السيارات الصغيرة، نظراً لارتفاع كلفة المحروقات، وعدم وجود نقل عام منظم، والمنافسة الشرسة بين الوكلاء، ما يعني انخفاضاً في قيمة المبيع اجمالاً وانخفاضاً في ارباح الشركات خاصةً. لذلك ترى الجمعية «ان قطاع السيارات الجديدة يعاني كبقية القطاعات في لبنان من الازمة الاقتصادية»، خصوصا مما تراه «ارتفاعا في الاجور، والمصاريف».
إحصاءات «جمعية المستوردين»
استناداً إلى إحصاءات «جمعيّة مستوردي السيّارات»، ارتفعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان إلى 2993 سيّارة خلال شهر نيسان من العام 2014، مقابل 2866 سيّارة خلال شهر آذار 2014. وتأتي أرقام شهر نيسان أدنى بنسبة 11.79 في المئة من المستوى الذي كانت عليه في شهر نيسان 2013، والبالغ حينها 3400 سيّارة.
أمّا على صعيدٍ تراكميٍّ، فقد تراجعت مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بنسبة 0.87 في المئة سنويّاً خلال فترة الأشهر الأربعة الأولى من العام 2014 إلى 10789 سيّارة حتى شهر نيسان، مقابل 10884 سيّارة خلال الفترة نفسها من العام 2013 .
في التفاصيل، زادت مبيعات السيّارات اليابانيّة بنسبة 44.53 في المئة على صعيدٍ سنويّ إلى 3632 سيّارة، في حين تراجعت مبيعات السيّارات الكوريّة والأوروبيّة والأميركيّة والصينيّة.
وقد تصدّرت السيّارات الكوريّة الصنع لائحة مبيعات السيّارات الجديدة في لبنان بحيث بلغت حصّتها من السوق 43.09 في المئة حتى شهر نيسان من العام 2014 ، تلتها السيّارات اليابانيّة بنسبة 33.66 في المئة والسيّارات الأوروبيّة الصنع بنسبة 17.48 في المئة، ومن ثمّ السيّارات الأميركيّة بنسبة 4.32 في المئة والصينيّة بنسبة 1.45 في المئة.
أمّا بالنسبة لطراز السيّارات المبيعة، فقد حافظت ماركة «كيا» الكوريّة على مركزها الريادي لجهة مبيعات السيّارات الجديدة مع تسجيل مبيع 2527 سيّارة، وما نسبته 23.42 في المئة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة، تلتها ماركة «هيونداي» الكوريّة البالغة 2121 سيارة وما نسبته 19.66 في المئة، وماركة «تويوتا» اليابانيّة بـ 1378 سيّارة، وما نسبته 12.77 في المئة.
في مقارنة بين نيسان 2013 ونيسان 2014 تسجل النتائج التالية:
ــ اليابانية 2513 سيارة في نيسان 2013 و3632 في نيسان 2014 أي بارتفاع 1119 سيارة وما نسبته 44.53 في المئة.
ــ الأوروبيّة 2223 في نيسان 2013 و1886 في نيسان 2014 أي بتراجع 337 سيارة وما نسبته 15.16 في المئة.
ــ الكورية 5294 في نيسان 2013 و4649 في نيسان 2014 أي بتراجع 645 سيارة وما نسبته 12.18 في المئة.
ــ الأميركيّة 650 في نيسان 2013 و466 في نيسان 2014 ، أي بتراجع 184 سيارة، وما نسبه 28.31 في المئة
ــ الصينيّة 204 سيارات في نيسان 2013 و 156 في نيسان 2014 ، أي بتراجع 48 سيارة وما نسبته 23.53 في المئة.
المجموع 10884 سيارة في الاشهر الاربعة الاولى من 2013 يقابلها 10789 سيارة في الفترة المقابلة من 2014 أي بتراجع 95 سيارة وما نسبه 0.87 في المئة.
اما بالنسبة لمبيع السيارات الجديدة بحسب الطراز حتى نيسان 2014، فقد كان على الشكل الآتي: فولكس فاغن 186 سيارة، مازدا 187، مرسيدس 193، شفروليه 250، ميتسوبيشي 323، رينو 385، نيسان 1339، تويوتا 1378، هيونداي 2121، وكيا 2527 سيارة.