طالب رئيس "اتحاد الفلاحين في اللاذقية" "هيثم أحمد" بإيجاد أسواق خارجية لتصريف الزيت الفائض بشكل عام وإقامة معامل بعبوات مختلفة وتالياً تسهيل تسويقه، ويرى أن مصنعاً واحداً كاف لمحافظة اللاذقية.
ويقول أحمد: لا يوجد خوف على الزيت لكونه يتم تخزينه، وحتى الآن لايزال التسويق فردياً ومنزلياً لا يتعدى قدرة العائلة الواحدة على تصريف إنتاجها. ويضيف: إن التسويق مسؤولية الحكومة ولاسيما إيجاد الأسواق الخارجية، نحن نثق بالمجهود الحكومي ولا نثق بالتجار، لذلك نطالب بأن تكون منافذ التصريف الخارجية من خلال الجهات الحكومية حصراً.
ويرى أحمد أن زيت الزيتون السوري هو الأفضل في المنطقة، ويمتلك المواصفات الجيدة والمذاق الممتاز، واهتمام مزارعي الزيتون مقبول، فكل مزارع يربح ولو بشكل بسيط نتيجة غلاء مستلزمات الإنتاج والأسمدة والعمالة، وكان الاتحاد قد قدّم عام 2009 دراسة لإنشاء معمل للزيت، لكن غلاء الأسعار وتفاوتها أحبط الدراسة المقدمة.
وقال أحمد: إن الدراسة جاهزة لكن التكلفة الحالية كبيرة لإنشاء معمل، والاتحاد لا يستطيع تحمل تكاليف مثل هذا المشروع.
خسائر تكديس زيت الزيتون تمثّل هاجساً يطارد الفلاحين الذين قضوا عاماً كاملاً بالاهتمام ببساتينهم وسط ارتفاع كبير في أسعار الأسمدة والأيدي العاملة التي باتت شبه نادرة، فالظروف الحالية أيضاً أرخت بظلالها على هذه الزراعة المباركة، مديرية الزراعة بدورها تلتزم بموقعها في الإرشاد والعمل مع المزارعين للوصول إلى منتج نظيف بمواصفات قياسية.
ويقول المهندس مقداد العجي رئيس دائرة المتابعة في "مديرية زراعة اللاذقية": بالنسبة للتسويق لسنا جهة معنية بشكل رئيس بالتسويق، لكن نسعى لإيجاد قنوات لتسهيل تسويق المنتجات من المزارعين مع الفعاليات الاقتصادية والسياسية، ومتابعة عمل معاصر الزيتون والإرشادات الفنية للفلاحين للحصول على زيت بمواصفات جيدة.
المهندس بسام الشيخ مدير مكتب التسويق والثروة الحيوانية في "اتحاد الفلاحين"- فرع اللاذقية يرى أن الأسعار التي يُباع بها زيت الزيتون مرتفعة مقارنة بالدخل، ويقول: إن السعر مقبول للفلاح وغير منصف للمستهلك، حيث يبلغ سعر الكيلو الواحد من الزيت 800ل.س كنوع أول، والنوع الثاني 700 ليرة، ولكن فعلياً الأول يُباع في الأسواق بسعر بين 900 و950 ليرة.
ويضيف: كانت تكلفة إنتاج الكيلو الواحد من حب الزيتون لعام 2015 حسب دراسة لدائرة الاقتصاد في مديرية الزراعة 104 ليرات تقريباً بما فيها أجور الجني والنقل والربح للمزارع والمتعلقات الأخرى.