تعيد اضطرابات الملاحة في مضيق هرمز ترتيب أولويات التجارة والنقل في المنطقة، مع توجه دول الخليج إلى البحث عن مسارات بديلة تقلل الاعتماد على الممرات البحرية، وتبرز سوريا كحلقة وصل محتملة بين الخليج والأردن وتركيا والبحر المتوسط.
وذكرت CNN الاقتصادية أن سوريا والأردن يمكن أن يشكلا مساراً بديلاً لاستقبال البضائع وإعادة تصديرها، عبر طريق بري يربط الإمارات والسعودية والأردن وسوريا، ويستغرق نحو 8 إلى 10 أيام، بحسب بيانات مجموعة الخدمات اللوجستية التابعة للأمم المتحدة.
وتتجه الخطط الإقليمية إلى تعزيز هذا المسار عبر السكك الحديدية، مع مشروع لربط سوريا والأردن بطول يقارب 400 كيلومتر، ضمن شبكة أوسع تربط السعودية وتركيا.
تقرؤون أيضاً: موانئ دبي العالمية تنجز مرحلة من استثمار 800 مليون دولار لتطوير ميناء طرطوس
وفي الجانب البحري، تتقدم خطط تطوير ميناء طرطوس، إذ أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية إنجاز مرحلة رئيسية من استثمار بقيمة 800 مليون دولار، شملت تسلم ثلاث رافعات متحركة يتوقع أن ترفع طاقة مناولة الشحن بنحو 40 بالمئة.
وترى CNN الاقتصادية أن تطوير الطرق والموانئ والسكك ومراكز التخزين قد يحول سوريا من ممر للعبور إلى جزء من منظومة لوجستية إقليمية متكاملة، مستفيدة من موقعها بين الخليج وتركيا والبحر المتوسط.
تطالعون أيضاً: مرفأ طرطوس يعزز قدراته التشغيلية.. وصول معدات لوجستية حديثة ضمن شراكة مع موانئ دبي العالمية
