قامت المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي بترميم المحطات والعقارات التابعة لها في مناطق الهامة والتكية والزبداني، وتتوقع المؤسسة، وفق مديرها العام حسنين محمد علي، أن تفوق إيراداتها المتوقعة من استثمار العقارات فقط الـ 250 مليون ليرة سورية كرقم تقديري مبدئي، يضاف إليها إيرادات المؤسسة لهذا العام التي فاقت الـ700 مليون ليرة حتى بداية الشهر العاشر من هذا العام، من ضمنها 186 مليوناً تقريباً تكلفة تصنيع 29000 زوج لوحة سيارة.
وعن الكلام الذي دار حول توقف قطار النزهة عن العمل والتكلفة الكبيرة له، نفى العلي توقف العمل بقطار النزهة وردّ قلّة عدد الرحلات إلى قدوم فصل الشتاء وبدء العام الدراسي فقلّ الٌإقبال على الرحلات إلا في أيام العطل الأسبوعية والرحلات فيها ما زالت مستمرة حتى منطقة الهامة على أقل تقدير… أما تكلفة إعادة إطلاق القطار فلم تتعد الـ50 مليون ليرة وتمت بجهود كوادر المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي وبمساعدة الجهات المعنية الأخرى ووصل عدد الركاب وفق آخر إحصائية للمؤسسة إلى 1840 راكباً بإيرادات مليون و650 ألف ليرة بمعدل رحلتين في اليوم.
وعن آخر مشاريع المؤسسة أفاد العلي بأنّ مؤسسة الخط الحديدي الحجازي بدأت بأتمتة أعمالها بالتنسيق مع جامعة دمشق والجمعية العلمية السورية للمعلوماتية، لتسهيل العمل وتسريعه وتحقيق إمكانية الحفاظ عليه.
تشرين