كشف مدير المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الدكتور نجيب الفارس، سعي المؤسسة لتأمين التمويل اللازم، لتنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير خط حديد مرفأ طرطوس – حمص – مناجم الفوسفات بطول /286/كم.
مشيراً وفق تصريحه لصحيفة "تشرين" المحلية إلى أن الهدف هو استكمال هذا المحور وتأمين الربط السككي مع العراق وتأمين مستلزمات استثماره (معدات وتجهيزات مراكز الصيانة والإصلاح والأدوات المحركة والمتحركة ونظام الإشارات والاتصالات) لما له من أهمية كبيرة في النقل الدولي
وأوضح أن الربط السككي بين البلدين سيؤدي بالنتيجة إلى ربط المرافئ والمدن الصناعية السورية مع العراق والذي يؤدي بدوره إلى تخفيض تكاليف الإنتاج ورفع الميزة التنافسية للمنتجات في الأسواق التجارية وتنشيط الترانزيت عبر بلدنا وتحقيق عائد مالي للشبكتين.
وبين الفارس أن المؤسسة باشرت بإعادة إعمار وتأهيل الخط الحديدي الواصل من محطة جبرين حتى محطة تل بلاط والتفريعة السككية الواصلة إلى محطة توليد الكهرباء في الرضوانية بحلب بطول إجمالي /18/كم، حيث تعرض هذا المحور إلى أعمال تخريبية وسرقة ونهب من قبل العصابات الإرهابية المسلحة أثناء وجودها سابقاً في تلك المنطقة.
وذلك لتأمين نقل الفيول اللازم لعمل المحطة بواسطة القطارات، ما يساهم في استمرارية تقديم الخدمة وتخفيض تكاليف النقل لإنتاج الكهرباء.
إلى ذلك تتجه المؤسسة إلى تأهيل المحطات الهامة الموجودة على الخطوط الرئيسية العاملة حالياً وإعادة تأهيل الشبكات الكهربائية وشبكة المياه وإجراء الصيانات الرئيسية للخطوط الحديدية على هذه المحاور وإعادة تأهيل خطوط المرافئ والمحطات الرئيسية ( محطة اللاذقية – محطة حماة– محطة الضمير- محطة الرويسة – محطة تلكلخ – محطة كفرعايا ) وجميع القبابين في المحطات اللازمة لعملية نقل البضائع وتركيب الجسور الدوارة في (حلب – حمص -طرطوس).
