شهدت سوق السيارات الصينية خلال شهر نوفمبر تراجعاً ملحوظاً في المبيعات بنسبة 8.5%، وهو ثاني انخفاض شهري متتالٍ وأكبر هبوط منذ عشرة أشهر، بحسب بيانات رابطة سيارات الركاب في الصين.
وبلغ حجم المبيعات في أكبر سوق للسيارات عالمياً نحو 2.24 مليون مركبة، بعد انخفاض طفيف بنسبة 0.8% في أكتوبر.
أسباب التراجع
وصف الأمين العام للرابطة كوي دونغشو هذا التراجع بأنه "غير طبيعي"، مشيراً إلى أن المبيعات عادة ما ترتفع في الأشهر الأخيرة من العام وفقاُ لـ CNBC عربية.
وأوضح أن الوضع الحالي يشبه ما حدث عام 2008 حين كان الاستهلاك تحت ضغط اقتصادي.
صعود السيارات الكهربائية والهجينة
رغم التراجع العام، حققت السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن نسبة قياسية بلغت 58.9% من إجمالي المبيعات. وكشفت البيانات الرسمية أن عمليات الاستبدال المدعومة حكومياً لصالح هذه الفئة تجاوزت 11.2 مليون وحدة خلال الأشهر الإحدى عشرة الأولى من العام.
توقعات السوق
أشار كوي إلى أن انخفاض مبيعات السيارات العاملة بالبنزين، إضافة إلى المقارنة مع قاعدة مرتفعة في العام الماضي، كانا عاملين رئيسيين وراء التراجع. وتوقع أن تنمو المبيعات السنوية بنحو 5%، فيما يرى محللو CMBI أن السوق ستبقى مستقرة تقريباً في 2026 مع طرح عدد قياسي محتمل من الطرازات الجديدة.
تحفيز المبيعات قبل تقليص الدعم
سارعت شركات السيارات إلى تقديم حوافز تصل إلى 15 ألف يوان (2120 دولاراً) للطلبات المقدمة قبل نهاية العام، وذلك قبل خفض الإعفاءات الضريبية على السيارات الكهربائية والهجينة إلى النصف اعتباراً من 2026.
منافسة شرسة بين الشركات
BYD سجلت تراجعاً في مبيعات نوفمبر للعام الثالث على التوالي رغم تحقيقها شحنات قياسية إلى الخارج.
تسلا ارتفعت مبيعاتها في الصين إلى 73,145 سيارة بعد هبوطها في أكتوبر إلى أدنى مستوى خلال ثلاث سنوات.
شاومي واصلت صعودها القوي بتسليم أكثر من 40 ألف سيارة كهربائية للشهر الثالث على التوالي، متجاوزة هدفها السنوي البالغ 350 ألف مركبة.
نمو الصادرات
قفزت صادرات السيارات الصينية بنسبة 52.4% في نوفمبر مقارنة بـ27.7% في أكتوبر، ويتوقع محللو CMBI أن يأتي الجزء الأكبر من النمو العام المقبل من السيارات الكهربائية والهجينة، مع ارتفاع متوقع بنسبة 40% لتصل إلى 2.83 مليون مركبة.
