سجّلت شركة BYD الصينية تراجعاً في تسليماتها السنوية لأول مرة خلال عام 2025، حيث سلّمت 393,060 وحدة في سبتمبر، بانخفاض يقارب 6% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي.
هذا التراجع يأتي في ظل خفض الشركة لهدف مبيعاتها السنوي بنسبة 16% ليصل إلى 4.6 مليون وحدة، نتيجة احتدام المنافسة السعرية في السوق الصينية2.
ورغم هذا التباطؤ، حافظت BYD على صدارتها في السوق، مستحوذة على أكثر من 54% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في الصين خلال سبتمبر.
في المقابل، شهدت شركات السيارات الكهربائية الناشئة نمواً لافتاً في تسليماتها الشهرية، مدفوعة بإطلاق طرازات جديدة بأسعار تنافسية.
شركة ليب موتور، المدعومة من ستيلانتيس، سلّمت 66,657 سيارة بزيادة سنوية تقارب 97%، متجاوزة حاجز الـ 50,000 وحدة الذي سجلته في يوليو. طرازاتها C10 وC16 تصدّرت المبيعات في فئتها السعرية للشهرين الرابع والثامن على التوالي.
تحالف هارموني للتنقل الذكي، المدعوم من هواوي، حقق رقماً قياسياً جديداً بـ 52,916 وحدة، متجاوزاً نطاق الـ 40,000 وحدة الذي حافظ عليه منذ مايو.
أما شاومي، فقد سلّمت أكثر من 40,000 وحدة في سبتمبر، أي ضعف ما سجلته في يناير، مدفوعة بإطلاق طراز YU7 المنافس لسيارة Model Y من تسلا.
شركة Xpeng بدورها حطمت رقمها القياسي بتسليم 41,581 وحدة، بزيادة 95% سنوياً و10% شهرياً، متجاوزة حاجز الـ 40,000 وحدة بعد أشهر من الاستقرار عند مستوى 30,000.
أما شركة ناين، فقد سجلت 34,749 عملية تسليم، أعلى مستوى لها للشهر الثاني على التوالي، مع نصف المبيعات من علامتها العائلية "أونفو".
لي أوتو انتعشت أيضاً بـ 33,951 وحدة، بعد شهرين من التراجع، رغم إطلاق سيارة جديدة في أغسطس. شركة زيكر، التابعة لجيلي، سلّمت 18,257 وحدة، متراجعة قليلاً عن رقمها القياسي البالغ 18,908 وحدة في مايو.
وفي سياق آخر، سجلت الأونصة الذهبية العالمية سعراً قدره 3,881.95 دولار، ما يعادل 44,500,000 ليرة سورية محلياً، وفقاً لسعر الصرف الرائج، وهذا السعر جاء بعد تراجع طفيف في الذهب إثر عمليات جني أرباح وارتفاع محدود في الدولار.
