أعدت المؤسسة العامة للمواصلات الطرقية، دراسة الجدوى الاقتصادية لمشروعي الطريقين السريعين (شمال – جنوب وشرق – غرب) اللذين يربطان البوابة الشمالية للقطر بالبوابة الجنوبية والبوابة الغربية (البحرية) بالبوابة الشرقية من قبل شركات عالمية (بارسونز) .
وأضافت المؤسسة ، أنه تم الإعلان عن التأهيل المسبق للشركات الاستثمارية التي ترغب في التنفيذ، كما أُعلن داخلياً وخارجياً للتعاقد مع استشاري للمساهمة في تأهيل الشركات المؤهلة للتنفيذ، وتم إعداد إضبارة التعاقد والإشراف عليها، لكن المشروعين معلقان حالياً بسبب الحظر الاقتصادي والظروف الاستثنائية التي يمر بها القطر وكشفت المؤسسة أنّ الهدف من هذين المشروعين هو إنشاء محاور طرقية جديدة، مع الحفاظ على الشبكة الطرقية المركزية وإيجاد مورد جديد لدعم التمويل المحلي من الدولة، وذلك وفق نظام البناء والتشغيل والإعادة (B.O.T).
وبينت المؤسسة،بحسب جريدة تشرين، مسار كل طريق الأول (شمال– جنوب) يمتد من الحدود التركية حتى الحدود الأردنية (باب الهوى – حلب – حماه – حمص – دمشق – الحدود الأردنية) بطول 432 كم تقريباً أوتوستراد وبتكلفة أولية تقدر بـ 50 مليار ليرة، والثاني (شرق – غرب) يمتد من طرطوس عبر التنف إلى الحدود العراقية (طرطوس – حمص – البصيري – التنف – الحدود العراقية ) بطول 351 كم تقريباً من الدرجة الأولى وبتكلفة أولية تقدر بـ أكثر من30 مليار ليرة.
