أكد مصدر خاص في محافظة دمشق أن صاحب سيارة الأجرة من غير محافظة دمشق سيكون مخيراً بين تطبيق القرار أو العودة إلى المدينة التي قدم منها شريطة أن تكون آمنة ويمكن العمل فيها.
ولفت إلى أن القرار الخاص بالسماح للتكاسي من موديل معين بالعمل ضمن خطوط المدينة وذات الموديل الأقدم بالعمل ضمن خطوط نقل ثابتة كمنظومة "تكسي سرفيس" لن يقتصر على السيارات العامة التي تحمل لوحة دمشق فقط، وإنما ستشمل باقي التكاسي التي قدمت من عدة محافظات خلال فترة الحرب للعمل في دمشق.
وكانت محافظة دمشق كشفت عن خطة لإنجاح منظومة "سرفیس تكسي"، تقضي بإجبار السیارات حتى سنة إصدار مودیل معین على العمل ضمن المنظومة، ما یؤدي إلى تدعیم الخطوط والنقل المنتظم داخل المدینة.
وأشارت إلى أن من الممكن أن یعوق تطبیقھا أن ما بین 60و70 بالمئة من سائقي التكاسي العاملة ضمن المدینة غیر متفرغین تماماً لھذه المھنة، بل یتخذونھا كعمل ٍ ثان لھم.
وقال عضو المكتب التنفيذي في محافظة دمشق، هيثم ميداني، إن فكرة منظومة "سرفیس تكسي" جاءت من وجود عدد كبیر سیارات التكاسي التي تعمل ضمن مدینة دمشق وعددھا 35 ألف سیارة ، منھا 25 ألف مسجلة في دمشق و10 آلاف ریف دمشق، منوھاً بأنھا لا تؤدي الغرض المطلوب منھا.
وأعاد میداني السبب في إخفاق المنظومة إلى ضعف إقبال سائقي التكاسي على التسجیل في المنظومة نتیجة انخفاض التعرفة، التي كانت 50 لیرة في عام 2013 ،وحتى مع رفع المحافظة ھذه التعرفة، إذ وصلت إلى 250 لیرة، نسبة الإقبال لم تتغیر.
المصدر: داماس بوست
