أشار مدير المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي حسنين محمد علي إلى أنّ المؤسسة تعمل حالياً على استكمال وإعادة تفعيل عدد من مشاريعها التي توقفت خلال سنوات الحرب على سورية، بينها مشروع قطارات نقل الضواحي ومشروع وضع تصميم جديد للوحات السيارات التي تنتجها المؤسسة ومشروع مجمع استثماري تجري دراسة تنفيذه خلف محطة الحجاز الواقعة وسط دمشق.
وأوضح علي أنّ محطة الحجاز (المؤسسة الاقتصادية الإنتاجية الرابحة) كما كانت تعرف تعد من أقدم المؤسسات السورية العاملة في مجال النقل العام واستمرت بالعمل خلال عام 2015 رغم الأضرار التي تعرضت لها خطوطها الحديدية بمتابعة بعض أعمالها وفق الإمكانات المتاحة فأعادت “محطة الهامة” للعمل وأصلحت السكة الحديدية والتجهيزات الواصلة حتى الزبداني لتعلن في عام 2017 إعادة تشغيل “قطار النزهة” لتخديم المواطنين بين دمشق والزبداني.
وتابع علي: تعمل المؤسسة لتفعيل مشروع نقل الضواحي الذي بدأت به منذ عام 2003 ووصلت نسبة الإنجاز فيه إلى 70 بالمئة لكنّه توقف خلال سنوات الحرب والمشروع الآن بانتظار التمويل اللازم ,مشيراً إلى أنّ المؤسسة تلقت مؤخراً عدة عروض من شركات صينية وروسية تقوم بدراستها مع وزارة النقل والجهات المرتبطة بالمشروع للمضي بتنفيذه.
وبيّن علي أنّ المشروع يتفرع لأربعة محاور الأول يمتد من محطة الحجاز إلى محطة القدم وصولا إلى السيدة زينب ومن ثمّ إلى مطار دمشق الدولي والثاني بين الحجاز-القدم- صحنايا- الكسوة-دير علي- والمحور الثالث الحجاز-القدم-حوش بلاس- داريا- قطنا- والرابع-الحجاز- الربوة-دمر-قدسيا- الهامة وما تمّ تنفيذه من المشروع هو نفقان أساسيان نفق الحجاز-القدم بطول 5 كيلو مترات ووصلت نسبة الإنجاز فيه إلى 70 بالمئة ونفق الحجاز-الربوة الذي تم تنفيذ 69 بالمئة منه وهما النواة الأساسية للمشروع.
