تستمر شركات الطيران في الشرق الأوسط بمحاولات استعادة رحلاتها تدريجياً، لكن التعافي لا يزال محدوداً بسبب تداعيات حرب إيران على الحركة الجوية في المنطقة.
تقود طيران الإمارات والخطوط القطرية جهود التعافي، وفق بيانات منصة “فلايت رادار”، حيث سجّلت الرحلات يوم السبت: الإمارات 384، الاتحاد 212، فلاي دبي 151، العربية للطيران 148، والقطرية 202 رحلة.
تحديث جدول الرحلات القطرية
الخطوط القطرية أظهرت مؤشرات قوية للتعافي، مع 695 رحلة خلال أول ثلاثة أيام من أبريل، مقارنةً بعشر رحلات فقط في بداية مارس. وتشمل زيادة الرحلات الجديدة نحو 90 وجهة عالمية، ضمن جدول محدث ساري حتى 15 أبريل، في محاولة لاستعادة شبكة العمليات المعتادة.
مطار الدمام بديل للمسافرين
أدى إغلاق أجواء بعض الدول إلى تحويل جزء من الرحلات إلى مطار الملك فهد الدولي بالدمام، حيث تشغّل الكويتية، طيران الجزيرة وطيران الخليج رحلات بديلة مع توفير النقل البري وتأشيرات العبور للمسافرين.
إلغاءات وتأثيرات في أسواق أخرى
رغم التعافي الجزئي، تستمر بعض الأسواق في معاناة:
الكويت والبحرين: تعليق الرحلات.
مصر للطيران: إلغاء رحلات منذ فبراير مع خيارات تعديل التذاكر حتى 20 أبريل.
الملكية الأردنية: خيارات مرنة لإعادة الحجز.
إسرائيل (العال): جدول طوارئ مع إلغاء الرحلات حتى 11 أبريل.
تقرؤون أيضاً: ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بنسبة تصل إلى 560% بسبب التوترات العالمية
إعادة تشكيل صناعة الطيران
بحسب بلومبرغ، لم يعد تأثير الحرب مؤقتاً، بل بدأ يعيد تشكيل خريطة الطيران العالمية، مع تأثيرات على الشبكات الطويلة ونماذج التشغيل، حيث أعاد إغلاق الأجواء في أجزاء من الشرق الأوسط دور شركات الخليج كمراكز عبور رئيسية، مما أتاح لشركات أوروبية وأميركية استعادة بعض المسارات العابرة للقارات.
الواقع الجديد
القيود الأمنية أجبرت الناقلات على استخدام مسارات أطول وأكثر تكلفة، ما يزيد زمن الرحلات وضغط التشغيل على الممرات البديلة، ويجعل المخاطر الجيوسياسية عاملاً أساسياً في تحديد مسارات الطيران وكفاءة الشبكات العالمية.
أجواء متباينة
أجواء مغلقة: إيران، العراق، الكويت، سوريا.
تشغيل جزئي: البحرين، قطر، الإمارات.
شبه طبيعي: لبنان، مصر، الأردن، مع بعض التأثيرات بسبب الصراع.
